一般にLと略されるインラインエンジン。たとえば、L4はインライン4シリンダーの意味を表します。
インラインレイアウトは、特に排気量が2.5L未満のエンジンでは特に、現在最も広く使用されているシリンダー配置です。 このエンジンのすべてのシリンダーは同じ角度で並んで配置され、1つのシリンダーヘッドのみが使用されます。 同時に、シリンダーブロックとクランクシャフトの構造は、シリンダーが柱に立つかのように比較的単純です。
具体的には、一般に4種類のL3、L4、L5、およびL6（数字で表されるシリンダーの数）があります。 このレイアウトエンジンの利点は、コンパクトなサイズ、高い安定性、優れた低速トルク特性、および燃料消費量の削減です。これは、製造コストの削減も意味します。 同時に、インラインシリンダーレイアウトのエンジンはコンパクトで、より柔軟なレイアウトに適応できます。 スーパーチャージャーデバイスを配置することも便利です。 しかし、主な欠点は、エンジン自体の出力が低く、6気筒以上の車両には適さないことです。
