重要な免責事項
クランクシャフト位置センサーの不良が確認された車両を始動して運転しようとすると、推奨されません車両を安全な場所または修理工場に移動することは、緊急事態の場合にのみ考慮する必要があります。クランクシャフト センサーに欠陥があると、突然のエンジン停止、予測不能なエンジン動作、および他のコンポーネントへの潜在的な損傷を引き起こす可能性があります。以下の方法は、一時的な緊急回避策、修正ではありません。恒久的な修理が必要故障したセンサーを交換する.
クランクシャフト位置センサーについて
クランクシャフト ポジション センサー (CKP センサー) は、エンジン管理システムの重要なコンポーネントです。その主な仕事は、クランクシャフトの速度と位置を監視することです。このデータはエンジン コントロール ユニット (ECU) に送信され、ECU は燃料噴射と点火プラグの点火の正確なタイミングに使用します。このセンサーからの正しい信号がないと、ECU はエンジンの位置を判断できないことが多く、安全対策として車両の始動が妨げられます。
CKP センサーの故障の一般的な症状:
断続的な停止:走行中に突然エンジンが止まってしまう。
開始の失敗:エンジンはかかりますが点火しません。
ラフアイドリング：停止時にエンジンが震えたり、不均一な回転をしたりする。
エンジンライトをチェックしてください:これには、多くの場合、P0335、P0336、または P0337 などのコードが伴います。
ためらいまたは失火:加速中にエンジンがストールする。
診断: まずセンサーであることを確認してください
回避策を試す前に、問題の原因がセンサーにある可能性があることを確認してください。 「始動しない」状態は、さまざまな問題 (燃料ポンプ、点火コイル、バッテリー、スターター) によって発生する可能性があります。エンジンチェックライトがある場合は、OBD-II スキャナーを使用してコードを読み取ります。クランクシャフト位置回路に関連するコードは、センサーを強く示しています。
クイックチェック:誰かがエンジンを掛けている間、聞いてください。急速に回転するが「引っかかって」発火せず、火花と燃圧が確認されている場合は、CKP センサーが主な疑いとなります。
緊急時の一時的な車の始動方法
これらの方法は、一時的に不安定な信号を提供したり、ECU をだまして起動させたりすることを目的としています。成功は保証されていません車両のメーカー、モデル、センサーの故障の正確な性質によって異なります。
1.「タップ」テスト (断続センサーの場合)
一部のセンサーは、素子の亀裂や接続の緩みにより内部で故障します。熱と振動により故障が悪化する可能性があります。
センサーを見つけます。車のマニュアルを参照してください。通常、エンジン前部下部のクランクシャフト プーリーの近く、またはトランスミッション ベル ハウジングに取り付けられます。
軽くタップします:小さなハンマー、ドライバーのハンドル、または木片を使用して、センサー本体を数回軽く叩いてください。軽く、丁寧にタップする。強く叩かないでください。
開始を試みます:早速車を始動してみます。起動した場合は、安全な場所に戻るまで電源を切らないでください。走行時の振動により一時的に動作しなくなる場合があります。
2. 熱を加える（低温時に内部ショートがあるセンサーの場合）
一部のセンサーは寒いときに機能しませんが、温まると一時的に機能することがあります。
ヘアドライヤーまたはヒートガンを使用します。エンジンを停止した状態で、センサー本体を 1 ～ 2 分間注意深く加熱します。プラスチック部品を過熱したり溶かしたりしないでください。ヒートガンを動かし続けます。
絶縁してください:始動した場合は、センサーを絶縁テープ（絶縁テープなど）で巻いてください。少し冷めてから熱を保つのに役立つ可能性があります。高温になったエンジン部品の近くでは細心の注意が必要です。
3. 接続の確認と保護
問題はセンサー自体ではなく配線にある可能性があります。
コネクタを検査します。センサーから電気コネクターを外します (イグニッションをオフにして)。腐食、曲がったピン、汚れがないか確認してください。可能であれば電気接点クリーナーで掃除してください。
損傷を確認します:ワイヤーハーネスを数インチ後ろにたどります。擦れ、切り傷、火傷の跡がないか確認してください。
接続を保護します。カチッと音がするまでしっかりと差し込んでください。アシスタントがエンジンを始動させようとしている間、ハーネスを小刻みに動かします。短時間始動する場合は、配線に障害があります。
4.「放置する」方法
まれに、起動試行が複数回失敗すると、ECU がロックアウト モードに入ることがあります。{0}
イグニッションを完全にオフにします。キーを抜くか、車から降りてください。
5 ～ 10 分間待ちます。これにより、ECU がリセットされる可能性があります。
通常通り起動してみてください。場合によっては、次回の試行時に、ECU はフォールバック モードまたは別のセンサー信号 (カムシャフト センサーなど) を使用して推定を行い、開始を許可します。
5. プッシュスタート（マニュアルトランスミッションのみ）
これによりスターターの必要性が回避され、車輪の動きにより故障したセンサーに変動信号が生成される場合があり、これにより ECU の同期が可能になります。
イグニッションを ON/RUN 位置にします。
クラッチを踏み込むそして車を2速に入れます。
車両を動かしてみよう助けがあれば（人や他の車に押されて）。
早歩き/ジョギングの速度 (時速 5 ～ 10 マイル) になったら、すぐにクラッチを放します。エンジンが咳き込んで始動する可能性があります。
すぐにもう一度クラッチを踏んでください失速を回避し始めたら。
してはいけないこと
スターター液を過度にスプレーしないでください。燃料供給の問題があるエンジンの始動には役立つかもしれませんが、不良 CKP による点火信号の欠落は解決せず、エンジンの損傷を引き起こす可能性があります。
センサーの配線をバイパスしたり「ジャンプ」したりしないでください。最新のセンサーは複雑です。ワイヤをショートさせると、高価な ECU が故障する可能性があります。
運転を続けないでください:始めたら運転してください直接かつ丁寧に修理工場または安全な場所に移動してください。車はいつでも警告なしに失速する可能性があり、場合によっては渋滞に巻き込まれる可能性があります。
唯一の本当の解決策: 交換
クランクシャフト位置センサーは比較的安価な部品です。交換作業は車両によって異なりますが、多くの場合、整備士にとっては簡単な作業です。
正しい部品を購入してください:高品質のセンサー (OEM または評判の良いアフターマーケット) を入手してください。
バッテリーを取り外します:常に安全な第一歩。
古いセンサーを見つけて削除します。通常は1本か2本のボルトで固定されています。
新しいセンサーを取り付けます。多くの場合、ボルトで締めて差し込むだけです。特定のエアギャップが必要なものもあります。-メーカーの指示に従ってください。
ECUコードをクリア:交換後にスキャナーを使用して障害コードをクリアします。
結論
上記のトリックは、クランクシャフト センサーが故障した車をピンチのときに始動させるのに役立つかもしれませんが、信頼性が低く、一時的なものです。突然失速して立ち往生する危険性が高くなります。車両の安全と健康のために、問題を正確に診断し、故障したクランクシャフト ポジション センサーをできるだけ早く交換してください。これらの方法を使用して始動が成功した場合は、必要な修理の猶予としてではなく、車を専門家に渡すための短い期間として捉えてください。