コントロール アームは、車両のサスペンション システムの重要なコンポーネントです。シャーシとホイールハブの間の重要なリンクとして機能し、ホイールの位置を調整したまま車が段差を乗り越えて上下に移動できるようにします。ただし、コントロール アーム自体は衝撃や振動を直接吸収するものではありません。-その重要な役割は、見落とされがちな小さな部分にあります。コントロールアームブッシュ.
これらのブッシングは耐久性のあるゴムまたはポリウレタンで作られており、コントロール アームの内側スリーブに圧入されています。柔軟でクッション性のある接続を提供し、シャーシを道路の凹凸から隔離し、正確なハンドリングを保証します。これらのブッシュが摩耗すると、軽微な問題から深刻な安全上の危険に至るまで、さまざまな影響が生じる可能性があります。コントロールアームのブッシュが劣化しているかどうかを確認する方法は次のとおりです。
コントロールアームブッシュの不良による主な症状
次の兆候はコントロール アーム ブッシュの摩耗を直接示していることが多いため、注意してください。
1. 大きなカタカタ音やノック音
これは最も一般的でわかりやすい症状です。通常、独特の音が聞こえます。「カタカタ」、「ドスン」、または「ノック」いつ：
でこぼこ、穴、またはでこぼこした路面の上を走行する。
急加速または急ブレーキ。
低速でハンドルを切る。
なぜそれが起こるのか:磨耗したブッシュは金属スリーブをしっかりと保持できなくなります。-これにより過剰な遊びが生じ、コントロール アームの金属コンポーネントが車両のフレームまたはサブフレームの金属ブラケットに衝突する可能性があります。
2. 曖昧または不正確なステアリング
ステアリングの感触の変化に気づくかもしれません。一般的な説明は次のとおりです。
ステアリングの緩み：ステアリングホイールはずさんな感じで、少し回したときに過剰な遊びや「死角」ができます。
放浪：車両が左右にドリフトまたは「ふらふら」するため、特に高速道路では、車線内を維持するためにステアリングを少し修正し続ける必要があります。
応答の遅れ:ハンドルを回しますが、車両が実際に曲がり始めるまでにわずかな遅れがあります。
なぜそれが起こるのか:ブッシュが摩耗すると、コントロール アームに不要な動きが生じ、前輪の安定性とステアリング入力の精度が損なわれます。
3. タイヤの偏摩耗または過度の摩耗
コントロールアームのブッシュが不良であるとホイールのアライメントが崩れる可能性があるため、タイヤの異常な摩耗パターンを引き起こすことがよくあります。タイヤを点検して、次の点を確認してください。
カッピングまたはスカロッピング:トレッドのエッジ付近に浸み込んだ摩耗パターン。
肩の内側または外側に偏った摩耗がある。
なぜそれが起こるのか:コントロール アームが損傷すると、ホイールを適切な位置に保持できなくなり、異常なトーインまたはトーアウトが発生し、タイヤが急速に摩耗します。{0}{1}{1}
4. 車両の振動
ブッシュが劣化すると、振動を効果的に減衰する能力が失われます。特に高速走行時には、ステアリングホイールや車両のフロアを通して持続的な振動を感じる場合があります。
なぜそれが起こるのか:ホイールからの路面の振動とアンバランスは分離されなくなり、シャーシやステアリング システムに直接伝達されます。
5.「うめき声」または「きしむ音」
カタカタという音が主な騒音ですが、低音も聞こえる場合があります。-うめき声やきしむ音停止中または非常に低速でステアリングホイールを回したとき（駐車場など）。
なぜそれが起こるのか:これは多くの場合、サスペンションが関節運動するときにゴムブッシュが乾燥したり、亀裂が入ったり、金属スリーブと擦れたりすることが原因です。
コントロールアームブッシュを目視検査する方法
車の基本的なメンテナンスに慣れている場合は、目視検査を実行できます。安全のためにジャッキ、ジャッキスタンド、懐中電灯が必要です。
車両を安全に持ち上げます:車両のフロントを確実に持ち上げ、ジャッキスタンドで支えます。ジャッキだけで支えられた車の下では絶対に作業しないでください。
コントロール アームとブッシュの位置を確認します。コントロール アームは、ホイール アセンブリをフレームに接続するウィッシュボーン-の形をしたコンポーネントです。ブッシングは、ピボット ポイントにある黒いゴム (または着色されたポリウレタン) リングです。
障害の次の兆候を探してください。
ひび割れと乾燥腐敗:ゴムに深くて無数の亀裂がないか探します。経年変化による表面の小さな亀裂は正常である可能性がありますが、深くて広い亀裂は悪い兆候です。
分裂または涙:ゴムが完全に剥がれたり破れたりする可能性があります。
欠けている部分:ゴムの部分が欠けている可能性があります。
油または液体の浸漬:ブッシュがショックアブソーバーの漏れやエンジン オイルの漏れの近くにある場合、石油ベースの液体によりゴムが膨張、軟化し、早期に劣化する可能性があります。{0}}
プロフェッショナルのテスト: プライバーチェック
遊びをより明確に診断するために、整備士はこじ開けバーを使用することがよくあります。
車両を安全に持ち上げ、車輪を地面からわずかに浮かせた状態で、長いてこ棒を挿入して、コントロール アームを優しく、しかししっかりと利用します。
アシスタントがブッシュを注意深く観察します。ブッシングの内側の金属スリーブとフレームに取り付けられている外側のゴムの間に目に見える動きや分離がある場合は、ブッシングが故障しているため、交換が必要です。
コントロールアームブッシュの不良を無視してはいけない理由
コントロール アームのブッシュがひどく摩耗した状態で運転することは、快適性だけではなく、{0}}安全性の問題でもあります。
制御不能:ステアリングと安定性が著しく損なわれると、緊急操作で車両を制御することが困難になる可能性があります。
アライメントダメージ:過剰な遊びは、タイロッドエンドやボールジョイントなどの他のサスペンションコンポーネントにさらなる損傷を与える可能性があります。
タイヤの故障:タイヤの急速かつ不均一な摩耗は、パンクにつながる可能性があります。