燃料ポンプが故障すると立ち往生する可能性があり、{0}特に-タンク内ポンプ-の交換費用は多額になる可能性があります。完全な交換に頼る前に、いくつかの診断手順と潜在的な修正を試みることができます。重要な免責事項:燃料システムの作業は危険です。常にバッテリーを外し、火花や炎から離れた換気の良い場所で作業し、近くに消火器を用意してください。-
1. 診断を確認する
まず、本当に燃料ポンプに問題があることを確認してください。ポンプが故障すると、次のような症状が現れます。
高速でのエンジンのスパッタリング
ストレス下でのパワーの損失（上り坂など）
車両が始動しない
燃料タンクからキュルキュル異音がする
基本的なチェック:
プライムを聞いてください:イグニッションを「ON」にします（エンジンは始動しません）。燃料タンクからかすかな音が 2 ～ 3 秒間聞こえるはずです。音が鳴らない場合は、電気的な問題またはポンプの故障を示している可能性があります。
燃料圧力を確認します。燃料レールのテストポートに燃料圧力計を使用します。測定値を車両の仕様と比較してください。圧力が低い場合は、ポンプに問題があることを示している可能性があります。
フィルターの詰まりを確認します。燃料フィルターがひどく詰まっていると、流量が制限されてポンプの故障と同様の症状が発生する可能性があります。
2.「ヒューズとリレー」の修正 (最も一般的)
多くの場合、問題はポンプ自体ではなく、その電源にあります。
ヒューズの位置を確認します。ヒューズボックス内の燃料ポンプヒューズの位置については、取扱説明書を確認してください。目視で検査するか、マルチメーターでテストします。切れた場合は交換してください。
リレーを見つけます。燃料ポンプ リレーは低コストでよくある故障箇所です。{0}}ヒューズボックス内の同一のリレー（ホーンやエアコンリレーなど）と交換します。ポンプが動き始めたら、犯人が見つかったことになります。リレーを交換してください。
慣性スイッチを確認します。多くの車には燃料ポンプ カットオフ (慣性) スイッチがあり、多くの場合トランクまたはダッシュボードの下にあり、衝突時にポンプを停止するように設計されています。段差につまずくこともあります。マニュアルを確認してリセットボタンを押してください。
3.「電気接続」の修正
ポンプまたは配線上の腐食や接続不良により、電力が供給されなくなる可能性があります。
ポンプにアクセスします。インタンク ポンプの場合、通常、後部座席またはトランク内のアクセス パネルを取り外す必要があります。{0}}外部ポンプの場合は、燃料ラインに沿って配置します。
コネクタを検査します。ポンプの電気コネクタを外します。緑色の腐食、溶けたプラスチック、または曲がったピンを探します。電気クリーナーと小さなワイヤーブラシを使って接点を掃除します。将来の腐食を防ぐために、誘電体グリースを塗布してください。
電圧をテストします。イグニッションを「ON」にした状態で、マルチメーターを使用してポンプのハーネス コネクタの 12+ ボルトを確認します。電圧がない場合は、さらに上流の配線に問題があることを示しています。
地面を確認してください:ポンプのアース接続 (通常はシャーシにボルトで固定されているワイヤ) を見つけて清掃します。
4.「ハンマータップ」一時復活
これは、モーター ブラシが磨耗して故障したポンプに対処する古典的な、最後の手段の一時的なテクニックです。{{1}
ポンプの一般的な場所にアクセスする(通常はアクセス パネルまたは燃料タンクの近くを介して)。
アシスタントがイグニッションを「ON」にしている間、燃料タンクの底またはポンプハウジング自体をゴム槌または手の付け根で優しくしっかりとたたきます。
ポンプに呼び水が入って始動すると、内部の電気モーターが故障しています。タップにより、詰まったブラシや整流子を一時的に解放できます。これは修理ではありません-お店に行ったり、交換の準備をしたりする時間を稼ぐだけです。これに依存しないでください。
5. 燃料汚染への対処
タンク内の沈殿物やゴミはポンプの吸気ソック（プレフィルター）を詰まらせたり、ポンプが過剰に動作して過熱したりする可能性があります。{0}}
アクセス可能な場合:ポンプを取り外したら、ポンプの吸気口にある細かいメッシュのソックス フィルターを点検して掃除してください。{0}破れたり、詰まりがひどい場合は交換してください。
燃料タンクの清掃：深刻な場合、錆や破片が根本原因である場合は、タンクを排水し、専門家による洗浄が必要になる場合があります。
6.「燃料ラインチェック」の修正
まれに、タンクとエンジンの間の燃料ラインが挟まれたり、ねじれたり、詰まったりすると、ポンプの不良と同じ症状が発生することがあります。車両の下のラインに損傷がないか目視で検査します。
交換が避けられない場合
すべてのチェックとポンプを実行した場合:
適切な電圧とアースが供給されていますが、動作しません。
十分な燃料ときれいなフィルターがありますが、圧力が不十分です。
一貫して大声で鳴く（内部ベアリングの摩耗を示します）。
その場合、内部の電気モーターが故障している可能性が高く、交換が唯一の永続的な解決策です。
予防が鍵です
燃料タンクは 1/4 以上満タンにしておいてください。燃料はポンプを冷却し、潤滑します。空の状態で実行すると、過熱や早期故障の原因となります。
燃料フィルターを定期的に交換してくださいメンテナンス スケジュールに指定されているとおりです。
高品質の燃料を使用する汚染を最小限に抑えるために評判の良いステーションからの。
結論
燃料ポンプを交換せずに修理すると、多くの場合、すべてを修理することになります。その周りそれ。まず、電源 (ヒューズ、リレー、配線、接続) と燃料供給経路 (フィルター、ライン) を系統的にチェックします。 「ハンマータップ」を使えば家に帰れるかもしれないが、それは終わりが近いことを示している。このプロセスに従うことで、低コストで問題を解決したり、ポンプの交換が必要であることを明確に確認したりできるため、やみくもに部品を交換する必要がなくなります。疑問がある場合は、プロの整備士に相談するのが最も安全な選択です。