防眩バックミラーについてどのくらい知っていますか?

車にはさまざまな機能構成があり、それぞれの部品の存在には意味があります。 今日は車の防眩バックミラーについてお話します。
まずは室内バックミラー。 インテリアルームミラーは、通常のルームミラー、手動防眩ルームミラー、自動防眩ルームミラーに分けられます。 現時点では、ストリーミングメディアのバックミラーもあるという人もいるかもしれません。 私の意見では、ストリーミング メディアはバックミラーではありません。なぜなら、主にカメラに依存して後方環境を画像に変換し、それを表示画面に送信するためです。これは、本当の意味と見なすことはできません。 上の「鏡」
通常のバックミラーは、誰もが知っていると思いますが、車に取り付けられた通常のフラットミラーであり、インテリアバックミラーの元の外観でもあります。 現在、多くのモデルがまだこの種のバックミラーを使用しています。 結局のところ、手動​​防眩および自動防眩と比較して、このソリューションのコストは最も低くなります。 自動車産業の発展に伴い、あらゆる種類の車のライトがますます明るくなり、特にハイビームが邪魔になります。 リアハイビームがバックミラーに当たると、運転の邪魔になります。 そのため、さまざまなアンチグレア手段が生まれました。
1つ目は手動アンチグレアです。 多くの車の所有者は、自分の車のインテリア ルーム ミラーの下に通常のバック ミラーよりも余分なポールがあることに気付きますが、それが何のためにあるのかはわかりません。 通常のバックミラーよりもポールが1つ多いこの種のバックミラーは、手動防眩バックミラーです。 その原理は、後方からのハイビームで夜間に運転する場合、ドライバーはレバーを回すことでレンズの角度を変更できるため、光の角度を変更し、人間の目に直接さらされることを回避できます。 ハイビームが消えたら、レバーを動かして前の角度に戻すことができます。これは、ドライバーが後方の道路状況を観察するのに影響しません。 現在、ほとんどのモデルには、この種の手動防眩バックミラーが標準装備されています。
毎回手動でレバーを回すという面倒な操作に比べ、自動防眩バックミラーはよりスマートで便利です。 自動アンチグレア バックミラーの原理は、ミラーの背面に取り付けられたセンサーを介して車の前方の光を検出することです。 前方の光が強い場合、システムはスタンバイ モードになり、ミラーは通常の高精細ホワイト ミラーを維持します。 センサーが前方の光が暗いことを検出すると、システムは現在の環境が暗闇またはトンネル内にあると判断し、システムは第 1 レベルのアラート状態になります。 レンズ前面のセンサーが車体後方の光が暗いことを検知すると、ミラーは高精細な白いミラー状態を維持し続けます。 レンズ前面のセンサーが車両後方の光が比較的強いことを検出すると、システムがミラーにコマンドを送信し、ミラーの色が短時間で変化します。 アンチグレア効果を発揮するダークカラー。 バックライトが消えると、ミラーは通常の高精細ホワイトミラーに戻ります。 自動防眩バックミラーの最大の特徴は、運転環境に応じて自動的にモードを切り替える「オートマチック」で、ドライバーに快適な運転体験をもたらします。 現在、一部のハイエンドモデルと一部の国内モデルには、電子自動防眩バックミラーが標準装備されています。 お使いの車にこの構成がない場合は、Guzhisense 自動防眩バックミラーを非破壊的にアップグレードすることで、このハイテク構成にすることもできます。
自動防眩バックミラーに触発されて、一部の企業は現在、防眩フィルムを使用して防眩効果を実現し、防眩効果を達成するために、防眩効果のない元の鏡に暗いフィルムの層を置きます。 ただし、この方法のコストは非常に低いですが、ミラーは常に比較的暗い状態にあり、背後の道路状況を観察するのに役立ちません。また、アンチグレア効果は自動アンチグレアの効果よりもわずかに悪くなります.