自動車部品 アクセル ケーブル DFM 6350

従来のプルワイヤースロットルはワイヤーの一端を介してスロットルペダルに接続され、もう一端はスロットルバルブに接続され、その伝達比は1：1、つまり足の踏み込み量、スロットルバルブの開度はどれくらいですが、多くの場合、スロットルバルブはそれほど大きく開くべきではないため、この方法は非常に直接的ではありますが、このときのバルブの開度は必ずしも最も科学的ではありませんしかしその制御精度は悪い。 電子スロットルはケーブルやハーネスを介してスロットル開度を制御し、表面的には従来のスロットルケーブルをケーブルに置き換えることになりますが、本質的には単純な接続の変更だけでなく、スロットルの自動制御を実現できます。車両全体の出力。

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